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Le chauffeur passant par le poste de garde se verra remettre un formulaire de mise à quai (à établir par le client). Il sera ainsi informé de la procédure de mise à quai et sera responsabilisé.
Le feu extérieur est vert, il peut accoster au quai défini. Le calage sert également de guide roues en plus des guide-roues associés.
Une fois le camion à quai, l’opérateur de quai donne une impulsion sur le bouton «calage» pour lancer le processus de calage.
Un signal sonore et lumineux se met en route. Le chariot avance, la roue la plus proche est détectée, son diamètre est calculé, le bras monte devant la roue puis se colle à elle.
Un blocage mécanique est effectif dès l’arrêt de la levée du bras. Un voyant indique au cariste que le calage est fait. Dans le cas contraire un voyant clignotant «Défaut de calage» est activé.
Option détecteur porte fermée : Une fois l’opération terminée l’ouverture de la porte est possible sans déclencher le feu intérieur rouge clignotant et/ou l’alarme (buzzer). Cela évite une chute éventuelle du chariot élévateur ou d’un opérateur au bas du quai et permet de faire des économies d’énergie en réduisant les pertes ou apports de chaleur avec l’extérieur. Pour les portes électriques une interdiction d’ouverture peut être ajoutée tant que le camion n’est pas calé.
Option détecteur porte ouverte : l’opérateur est prévenu si la porte n’est pas complètement ouverte ce qui permet d’éviter sa détérioration au passage du chariot élévateur. Ceci est particulièrement fréquent lorsque les ressorts des portes manuelles sont détendus.
L’opérateur ouvre la porte. L’autorisation d’utiliser le niveleur est alors activée.
L’opérateur de quai met le niveleur en position de travail. Le feu intérieur passe au vert lorsque le niveleur n’est plus en position rangée.
Les opérations de chargement, déchargement de la remorque peuvent s’effectuer (après vérification visuelle du bon positionnement du niveleur).
Une fois les opérations de chargement, déchargement terminées, l’opérateur range le niveleur : le feu intérieur passe alors au rouge.
L’opérateur de quai peut alors fermer la porte.
Une impulsion sur le bouton «décalage» provoque le déblocage. Le feu extérieur passe au vert. Le camion peut partir.
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