Réalisés en profilés d'aluminium très résistants, acceptant jusqu'à 4 tonnes de charge roulante, ces ponts permettent le transbordement de véhicules dont le plancher est plus haut ou plus bas que le quai.
Articulés dans un rail spécial solidaire du quai, ils sont munis d'un système de blocage automatique en position verticale : le déblocage se fait manuellement.
Ces ponts sont totalement sans entretien. Un faible déplacement latéral est possible pour s'ajuster à l'emplacement plus ou moins précis des camions.
Type PAR 6515 - avec chassis butoir
Les ponts de liaison adossé type PAR
Type
Charge utile
Longueur
Largeur
Dénivellation
Poids
(kg)
(mm)
(mm)
(mm+)
(kg)
PAR 6515
4 000
650
1 500
+/-85
34
PAR 6517
4 000
650
1 750
+/-85
40
PAR 6520
4 000
650
2 000
+/-85
46
PAR 7515
4 000
750
1 500
+/-100
38
PAR 7517
4 000
750
1 750
+/-100
45
PAR 7520
4 000
750
2 000
+/-100
51
PAR 9515
4 000
950
1 500
+/-120
46
PAR 9517
4 000
950
1 750
+/-120
54
PAR 9520
4 000
950
2 000
+/-120
62
Le rail est livré en longueurs de 2 à 3 m pouvant être juxtaposées. Il est soit soudé sur un fer existant bien scellé, soit livré avec des chevilles chimiques et boulonnerie pour fixation dans le béton du quai.
Dans le cas de nez de quai très abîmé et pour une meilleure fixation, nous préconisons une "casquette" avec perçages chanfreinés sur le quai.
Toutes autres dimensions possibles
Fer scellé dans la maçonnerie
Rail d'accrochage soudé
Type PAR 6515 - verrou de blocage vertical
Pour une mise à quai facile des camions, et pour favoriser le travail en sécurité, nous préconisons soit la création d'un "glacis " dans le cas d'une construction de quai, soit la mise en place d'un châssis métallique dans le cas d'une rénovation.
