Le levier permet de soulever le pont qui s'équilibre sur ses roulettes et se déplace facilement jusqu'au camion. Pour la sécurité, les roulettes ne sont pas au contact du sol pendant le transbordement et un caoutchouc antidérapant au point d'appui du pont sur le quai, assure l'adhérence.
Ce pont est réalisé en profilés aluminium de haute résistance, cela permet des performances encore plus élevées : en dimensions et en rapport poids/charge utile
La sécurité au chargement est assurée par les caoutchoucs antidérapant ou des tiges de blocage.
La surface de roulement est antidérapante.
Il est équipé d'un bec d'attaque articulé, d'un bec d'appui sur camion avec butée de mise en place et d'un profil en caoutchouc antidérapant au point d'appui du pont.
La surface de roulement est antidérapante. Autres dimensions sur demande.
Les ponts de liaison type B/aluminium
Type
Charge utile
Longueur
Largeur
Dénivellation
Poids
(kg)
(mm)
(mm)
(mm+)
(kg)
BSM 1515
4 500
1 500
1 500
+225
91
BSM 1517
4 700
1 500
1 750
+225
104
BSM 1520
5 000
1 500
2 000
+225
117
BSM 2015
4 000
2 000
1 500
+300
115
BSM 2017
4 200
2 000
1 750
+300
132
BSM 2020
4 500
2 000
2 000
+300
149
BSM 2515
3 500
2 500
1 500
+375
139
BSM 2517
3 700
2 500
1 750
+375
160
BSM 2520
4 000
2 500
2 000
+375
181
BSM 3015
3 000
3 000
1 750
+450
163
BSM 3017
3 200
3 000
1 750
+450
188
BSM 3020
3 500
3 000
2 000
+450
213
BSM 3515
2 500
3 500
1 500
+525
187
BSM 3517
2 700
3 500
1 750
+525
216
BSM 3520
3 000
3 500
2 000
+525
245
La mise en place du type B/acier se fait grâce au levier amovible et aux roulettes latérales.
